شاحن توربيني GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
شاحن توربيني GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• ضمان التوافق التام لسهولة التركيب
• استبدال Turbo جديد تمامًا بنسبة 100٪ ، جودة ISO / TS 16949 متميزة - تم اختباره لتلبية مواصفات OEM أو تجاوزها
• مُصمم لتحقيق كفاءة عالية ، ومتانة فائقة ، وعيوب منخفضة
• طلب عينة : 1-3 أيام بعد استلام الدفع.
• طلب المخزون : 3-7 أيام بعد استلام الدفع.
• طلب OEM : 15-30 يومًا بعد استلام الدفعة المقدمة.
الحزمة تشمل:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X شهادة اختبار موازنة
رقم القطعة | 703389-5002S |
إصدار سابق | 703389-0001 ، 703389-0002 ، 703389-1 ، 703389-2 |
رقم OE | 2823041450 ، 2823041431 ، 28230-41450 ، 28230-41431 |
سنة | 2000- |
وصف | هيونداي مايتي تراك ، حافلة HD72 |
نموذج توربو | GT2052S ، GT2052LS |
CHRA | 433352-0022 (433352-5022S ، 1102020923) |
محرك | D4AL |
الشركة المصنعة للمحرك | هيونداي |
الإزاحة | 3.3 لتر ، 2900 سم ، 5 سلندر |
KW | 115 |
وقود | ديزل |
الزاوية أ (مبيت الضاغط) | 280 درجة |
زاوية ß (مبيت التوربينات) | 90 درجة |
تحمل السكن | 434578-0012 / 434578-0014 (تبريد بالماء) |
عجلة التوربينات | 434715-0003 / 434715-0001 (صناعي 47.1 ملم ، Exd. 38.4 ملم ، 9 شفرات) (1102120438) |
شركاتعجلة | 451584-0007 (436322-0006) (Ind. 38.3 mm، Exd. 52. mm، Trm 54، 6 + 6 Blades، Extended back disk type) (1102015419) |
لوحة الظهر | 721085-0001 / 434689-0002 (1102015316/1102015314) |
رقم درع الحرارة | 434302-0001 / 434684-0001 (1102015343) |
عدة تصليح | 732252-0001 (1102015756) |
إسكان التوربينات | 435788-0055 |
غطاء الضاغط | 435791-0082 / 704099-0001 |
المحرك | 451792-0005 |
إعدادات بوابة النفايات (الضغط) | 0.850-0.890 / 1.170-1.210 بار |
إعدادات بوابة النفايات (قضيب الرفع) | 1.00 / 4.00 ملم |
حشية (مدخل التوربينات) | 210603 (إينوكس ستيل) |
حشية (مخرج التوربينات) | 210604 (إينوكس ستيل) |
حشية (مخرج الزيت) | 210243 (ورق) |
التطبيقات
2000- Hyundai Mighty Truck، Bus HD72 with D4AL Engine
معلومات ذات صلة
ملاحظة واحدة هنا: في العديد من التوربينات ، تكون عجلة الضاغط لتخليص غطاء الضاغط قريبًا جدًا من كفاءة الضاغط التوربيني ، بحيث تلامس العجلة محيط الضاغط قليلاً.عادة ، لن يتم الشعور بذلك في شاحن توربيني حيث يوجد زيت المحرك في المحامل لأن الزيت يستهلك معظم الخلوص.ومع ذلك ، قد يكون للمحرك التوربيني الجديد اتصال طفيف لأن معظم التوربينات الجديدة مبنية جافة للتحقق من التصاريح التشغيلية أثناء التجميع.