أخيرًا ، افهم سبب سهولة حرق الزيت في المحركات التوربينية!

قد يكون الأصدقاء الذين يقودون سياراتهم ، وخاصة الشباب ، مكانًا لطيفًا للسيارات التوربينية.لا يوفر المحرك التوربيني ذو الإزاحة الصغيرة والقوة العالية طاقة كافية فحسب ، بل يتحكم أيضًا في انبعاثات العادم بشكل جيد.تحت فرضية عدم تغيير حجم العادم ، يتم استخدام الشاحن التوربيني لزيادة حجم الهواء الداخل للمحرك وتحسين قوة المحرك.محرك 1.6T ينتج طاقة أعلى من محرك 2.0 الذي يستنشق بشكل طبيعي ، لكن استهلاكه أقل للوقود.

ومع ذلك ، بالإضافة إلى مزايا الطاقة الكافية وحماية البيئة وتوفير الطاقة ، فإن العيوب واضحة أيضًا ، مثل ظاهرة احتراق زيت المحرك التي أبلغ عنها العديد من مستخدمي السيارات.يعاني العديد من مالكي السيارات التوربينية من مثل هذه المشاكل.يمكن لبعض الأنواع الخطيرة أن تستهلك أكثر من 1 لتر من الزيت لما يقرب من 1000 كيلومتر.في المقابل ، نادرًا ما يكون هذا هو الحال مع المحركات ذات الهواء الطبيعي.لماذا هذا؟

هناك نوعان رئيسيان من مواد كتلة المحرك للسيارات ، الحديد الزهر وسبائك الألومنيوم ، ولكل منهما مزاياها وعيوبها.على الرغم من أن محرك الحديد الزهر لديه معدل تمدد أصغر ، إلا أنه أثقل وأداء تبديد الحرارة أسوأ من أداء محرك سبائك الألومنيوم.على الرغم من أن محرك سبائك الألومنيوم خفيف الوزن ولديه توصيل جيد للحرارة وتبديد الحرارة ، إلا أن معامل التمدد الخاص به أعلى من معامل الحديد الزهر.في الوقت الحاضر ، تستخدم العديد من المحركات كتل أسطوانات من سبائك الألومنيوم ومكونات أخرى ، مما يتطلب حجز بعض الفجوات بين المكونات أثناء عملية التصميم والتصنيع ، مثل بين المكبس والأسطوانة ، وذلك لتجنب قذف المكونات بسبب تلف التمدد في درجات الحرارة العالية.

يعتبر الخلوص المطابق للأسطوانة بين مكبس المحرك والأسطوانة معلمة فنية بالغة الأهمية.المحركات من طرازات مختلفة ، خاصة المحركات الحديثة المحسنة ، لها فجوات مختلفة بين المكابس والأسطوانات نظرًا لاختلاف هياكلها وموادها ومعاييرها التقنية الأخرى.عندما يبدأ المحرك ، عندما تكون درجة حرارة الماء ودرجة حرارة المحرك منخفضة نسبيًا ، سيتدفق جزء صغير من الزيت إلى غرفة الاحتراق من خلال هذه الفجوات ، مما يؤدي إلى احتراق الزيت.

يتكون الشاحن التوربيني بشكل أساسي من عجلة مضخة وتوربين ، وبالطبع بعض عناصر التحكم الأخرى.يتم توصيل عجلة المضخة والتوربين بواسطة عمود ، أي الدوار.يدفع غاز العادم من المحرك عجلة المضخة ، وتقوم عجلة المضخة بتدوير التوربين.بعد أن يدور التوربين ، يتم ضغط نظام السحب.سرعة دوران الدوار عالية جدًا ، ويمكن أن تصل إلى مئات الآلاف من الثورات في الدقيقة.مثل هذه السرعة الدورانية العالية تجعل أسطوانة الإبرة الميكانيكية الشائعة أو المحامل الكروية غير قادرة على العمل.لذلك ، تستخدم الشواحن التوربينية عمومًا محامل عائمة بالكامل ، والتي يتم تزييتها وتبريدها.

من أجل تقليل الاحتكاك وضمان التشغيل عالي السرعة للتوربين ، يجب ألا يكون ختم زيت التشحيم لهذا الجزء محكمًا للغاية ، لذلك ستدخل كمية صغيرة من الزيت إلى التوربين في كلا الطرفين من خلال مانع تسرب الزيت ، ثم تدخل أنبوب السحب وأنبوب العادم.هذا هو فتح أنبوب السحب للسيارات ذات الشحن التوربيني.تم العثور على سبب الزيت العضوي في وقت لاحق.يختلف ضيق ختم الزيت للشاحن التوربيني للسيارات المختلفة ، كما تختلف كمية تسرب الزيت ، مما يؤدي إلى حرق كميات مختلفة من الزيت.

لكن هذا لا يعني أن الشاحن التوربيني شرير.بعد كل شيء ، اختراع الشاحن التوربيني يقلل بشكل كبير من حجم ووزن المحرك بنفس القوة ، ويحسن كفاءة احتراق البنزين ، ويقلل من استهلاك الوقود ويقلل من الانبعاثات.من أجل تحسين أداء السيارة ، فقد أرسى أساسًا لا يمحى.يمكن القول أن اختراعها له أهمية في صنع الحقبة وهو علامة فارقة لسيارات اليوم عالية الأداء لدخول مستخدمي المنزل العاديين.

كيف نتجنب وتقليل ظاهرة حرق الزيت؟

العادات القليلة التالية جيدة للغاية!عاجز！

اختر مواد تشحيم عالية الجودة
بشكل عام ، سيبدأ الشاحن التوربيني عندما تصل سرعة المحرك إلى 3500 دورة في الدقيقة ، وسيزداد بسرعة حتى 6000 دورة في الدقيقة.كلما زادت سرعة المحرك ، زادت قوة مقاومة القص للزيت.بهذه الطريقة فقط لا يمكن أن تقل قدرة التشحيم للزيت عند السرعات العالية.لذلك ، عند اختيار زيت المحرك ، يجب عليك اختيار زيت محرك عالي الجودة ، مثل زيت محرك اصطناعي بالكامل عالي الجودة.

تغيير الزيت الدوري والصيانة الدورية
في الواقع ، يحرق عدد كبير من المركبات التوربينية الزيت لأن المالك لم يغير الزيت في الوقت المحدد ، أو استخدم زيتًا أقل جودة ، مما تسبب في عدم تشحيم العمود الرئيسي للتوربين وتبديد الحرارة بشكل طبيعي.الختم تالف ، مما تسبب في تسرب الزيت.لذلك ، أثناء الصيانة ، يجب الانتباه إلى فحص الشاحن التوربيني.بما في ذلك إحكام حلقة إحكام الشاحن التوربيني ، وما إذا كان هناك تسرب للزيت في أنابيب ومفاصل زيت التشحيم ، وما إذا كان هناك صوت غير طبيعي واهتزازات غير طبيعية للشاحن التوربيني ، وما إلى ذلك.

اتخذ الاحتياطات وافحص مقياس الزيت بشكل متكرر
إذا كنت تشك في أن استهلاك الزيت في سيارتك غير طبيعي ، فيجب عليك فحص مقياس الزيت بشكل متكرر.عند الفحص ، أوقف السيارة أولاً ، وشد فرملة اليد ، وابدأ تشغيل المحرك.عندما يصل محرك السيارة إلى درجة حرارة التشغيل العادية ، قم بإيقاف تشغيل المحرك وانتظر بضع دقائق ، حتى يتدفق الزيت مرة أخرى إلى وعاء الزيت.أخرج مقياس الزيت بعد ترك الزيت ، امسحه نظيفًا وضعه في الداخل ، ثم أخرجه مرة أخرى للتحقق من مستوى الزيت ، إذا كان بين العلامات على الطرف السفلي من مقياس الزيت ، فهذا يعني الزيت المستوى طبيعي.إذا كان أقل من العلامة ، فهذا يعني أن كمية زيت المحرك منخفضة جدًا ، وإذا كان هناك الكثير من الزيت ، فستكون كمية زيت المحرك أعلى من العلامة.
حافظ على نظافة الشاحن التوربيني
عملية التصميم والتصنيع التوربينية دقيقة ، وبيئة العمل قاسية.لذلك ، لديها متطلبات عالية جدًا لتنظيف وحماية زيت التشحيم ، وأي شوائب ستسبب أضرارًا احتكاكية كبيرة للمكونات.الفجوة المطابقة بين عمود الدوران وغطاء عمود الشاحن التوربيني صغيرة جدًا ، إذا انخفضت قدرة التشحيم لزيت التشحيم ، فسيتم إلغاء الشاحن التوربيني قبل الأوان.ثانيًا ، من الضروري تنظيف فلتر الهواء أو استبداله في الوقت المناسب لمنع الشوائب مثل الغبار من دخول المكره عالي السرعة الدوار.

بداية بطيئة وتسارع بطيء
عندما تبدأ السيارة الباردة ، لا يتم تشحيم الأجزاء المختلفة بالكامل.في هذا الوقت ، إذا بدأ الشاحن التوربيني ، فسوف يزيد من فرصة التآكل.لذلك ، بعد بدء تشغيل السيارة ، لا تستطيع السيارة التوربينية الضغط على دواسة الوقود بسرعة.يجب أن تعمل بسرعة الخمول لمدة 3 إلى 5 دقائق أولاً ، بحيث يكون لمضخة الزيت الوقت الكافي لتوصيل الزيت إلى أجزاء مختلفة من الشاحن التوربيني.في الوقت نفسه ، ترتفع درجة حرارة الزيت ببطء وتكون السيولة أفضل ، بحيث يمكن تشحيم الشاحن التوربيني بالكامل..