تحليل وإزالة الأخطاء الشائعة للشاحن التربيني لمحرك الديزل

الملخص:يعتبر الشاحن التربيني من أهم الطرق وأكثرها فعالية لتحسين قوة محرك الديزل. مع زيادة ضغط التعزيز ، تزداد قوة محرك الديزل بشكل متناسب. لذلك ، بمجرد أن يعمل الشاحن التوربيني بشكل غير طبيعي أو يفشل ، سيكون له تأثير كبير على أداء محرك الديزل. وفقًا للتحقيقات ، فقد وجد أن أعطال الشاحن التوربيني هي من بين حالات فشل محرك الديزل في السنوات الأخيرة. هناك زيادة تدريجية. من بين هذه العوامل ، انخفاض الضغط ، والارتفاع المفاجئ ، وتسرب الزيت هي الأكثر شيوعًا ، كما أنها ضارة جدًا. تركز هذه المقالة على مبدأ عمل الشاحن التوربيني لمحرك الديزل ، واستخدام الشاحن الفائق للصيانة ، والحكم على العطل ، ثم تحليل الأسباب النظرية لفشل الشاحن التوربيني في العمق ، وإعطاء بعض العوامل التي تسببت في الوضع الفعلي وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها المقابلة.

الكلمات الدالة:محرك ديزل؛ شاحن توربيني. ضاغط

news-4

أولاً ، يعمل الشاحن التوربيني الفائق

الشاحن الفائق الذي يستخدم طاقة العادم للمحرك سلبي ، حيث أن دوران محرك التوربين لقيادة المكره للضاغط يدور بسرعة عالية محورية ويتم تسريعها بواسطة واقي الضغط الذي يحمي غلاف الضاغط وهواء الضاغط إلى المحرك. تزيد الأسطوانة من شحنة الأسطوانة إلى زيادة قوة المحرك.

ثانيًا ، استخدام الشاحن التوربيني وصيانته

يعمل الشاحن الفائق بسرعة عالية ، ودرجة حرارة عالية ، ويمكن أن تصل درجة حرارة مدخل التوربينات إلى 650 درجة مئوية ، وينبغي إيلاء اهتمام خاص للقيام بأعمال الصيانة.

1. للشواحن التوربينية التي تم تنشيطها أو إصلاحها حديثًا ، استخدم اليدين لتبديل الدوار قبل التثبيت للتحقق من دوران الدوار. في ظل الظروف العادية ، يجب أن يدور الدوار بخفة ومرونة ، دون تشويش أو ضوضاء غير طبيعية. تحقق من أنبوب السحب للضاغط وما إذا كان هناك أي حطام في أنبوب العادم بالمحرك. إذا كان هناك حطام ، فيجب تنظيفه جيدًا. تحقق مما إذا كان زيت التشحيم قد أصبح متسخًا أو تالفًا ويجب استبداله بزيت تشحيم جديد. أثناء استبدال زيت التشحيم الجديد ، تحقق من فلتر زيت التشحيم أو نظف أو استبدل عنصر الفلتر الجديد. بعد استبدال عنصر المرشح أو تنظيفه ، يجب ملء الفلتر بزيت تشحيم نظيف. افحص مدخل الزيت وأنابيب العودة للشاحن التوربيني. يجب ألا يكون هناك تشويه أو تسطيح أو انسداد.
2. يجب أن يتم تركيب الشحان بشكل صحيح ، ويجب أن تكون الوصلة بين مدخل وأنابيب العادم وقوس الشاحن محكم الإغلاق. بسبب التمدد الحراري عندما يعمل أنبوب العادم ، يتم توصيل الوصلات المشتركة بواسطة منفاخ.
3. إمداد محرك زيت التشحيم للشاحن الفائق ، انتبه لتوصيل خط أنابيب التشحيم للحفاظ على مسار زيت التشحيم غير مسدود. يتم الحفاظ على ضغط الزيت عند 200-400 كيلو باسكال أثناء التشغيل العادي. عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، يجب ألا يقل ضغط مدخل الزيت في الشاحن التوربيني عن 80 كيلو باسكال.
4. اضغط على أنبوب التبريد للحفاظ على مياه التبريد نظيفة وخالية من العوائق.
5. قم بتوصيل مرشح الهواء وحافظ على نظافته. يجب ألا يتجاوز انخفاض ضغط السحب دون عائق 500 مم من عمود الزئبق ، لأن الانخفاض المفرط في الضغط سيؤدي إلى تسرب الزيت في الشاحن التوربيني.
6. وفقًا لأنبوب العادم وأنبوب العادم الخارجي وكاتم الصوت ، يجب أن يفي الهيكل المشترك بالمتطلبات المحددة.
7. يجب ألا يتجاوز غاز عادم مدخل التوربينات 650 درجة مئوية. إذا تبين أن درجة حرارة غاز العادم مرتفعة للغاية وظهر اللون الأحمر ، فتوقف فورًا لمعرفة السبب.
8. بعد بدء تشغيل المحرك ، انتبه للضغط عند مدخل الشاحن التوربيني. يجب أن يكون هناك عرض للضغط في غضون 3 ثوانٍ ، وإلا فإن الشاحن التوربيني سوف يحترق بسبب نقص التزييت. بعد بدء تشغيل المحرك ، يجب تشغيله بدون تحميل للحفاظ على ضغط ودرجة حرارة زيت التشحيم. يمكن تشغيله بالحمل فقط بعد أن يكون طبيعيًا بشكل أساسي. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة ، يجب تمديد وقت التباطؤ بشكل مناسب.
9. قم بفحص وإزالة الصوت غير الطبيعي والاهتزاز للشاحن التوربيني الفائق في أي وقت. راقب ضغط ودرجة حرارة زيت التشحيم للشاحن التوربيني في أي وقت. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة مدخل التوربين المتطلبات المحددة. إذا تم العثور على أي خلل ، يجب إغلاق الجهاز لمعرفة السبب والقضاء عليه.
10. عندما يكون المحرك على سرعة عالية وحمولة كاملة ، فإنه يمنع منعا باتا إيقافه على الفور ما لم يكن هناك حالة طارئة. يجب تقليل السرعة تدريجياً لإزالة الحمل. ثم توقف بدون تحميل لمدة 5 دقائق لمنع تلف الشاحن التوربيني بسبب السخونة الزائدة ونقص الزيت.
11. تحقق مما إذا كانت أنابيب مدخل ومخرج الضاغط سليمة. إذا كان هناك تمزق وتسرب للهواء ، فقم بإزالته في الوقت المناسب. لأنه إذا تم كسر أنبوب مدخل الضاغط. سوف يدخل الهواء إلى الضاغط من التمزق. سوف يتسبب الحطام في إتلاف عجلة الضاغط ، ويتمزق أنبوب مخرج الضاغط وتسربه ، مما يؤدي إلى دخول الهواء غير الكافي إلى أسطوانة المحرك ، مما يؤدي إلى تدهور الاحتراق.
12. تحقق مما إذا كانت أنابيب النفط الداخل والخارج للشاحن التوربيني سليمة ، وقم بإزالة أي تسرب في الوقت المناسب.
13. افحص براغي وصواميل التثبيت للشاحن التوربيني. إذا تحركت المسامير ، فسوف يتضرر الشاحن التوربيني بسبب الاهتزاز. في الوقت نفسه ، ستنخفض سرعة الشاحن التوربيني بسبب تسرب حوض الغاز ، مما يؤدي إلى عدم كفاية إمدادات الهواء.

ثالثًا ، طرق التحليل واستكشاف الأخطاء وإصلاحها للأعطال الشائعة للشاحن التوربيني

1. الشاحن التوربيني ليس مرنًا في الدوران.

علامة مرض. عندما تكون درجة حرارة محرك الديزل منخفضة ، ينبعث من أنبوب العادم دخانًا أبيض ، وعندما تكون درجة حرارة المحرك عالية ، ينبعث من أنبوب العادم دخان أسود ، ويشع جزء من الدخان وينجرف حوله ، ويتركز جزء من الدخان ويتركز تصريف أعلى.
تفتيش. عندما يتم إيقاف محرك الديزل ، استمع إلى وقت الدوران بالقصور الذاتي لدوار الشاحن الفائق باستخدام عصا المراقبة ، ويمكن أن يستمر الدوار العادي في الدوران من تلقاء نفسه لمدة دقيقة واحدة تقريبًا. من خلال المراقبة ، تبين أن الشاحن التوربيني الخلفي يعمل فقط من تلقاء نفسه لبضع ثوان ثم توقف. بعد إزالة الشاحن التوربيني الخلفي ، وجد أن هناك ترسبًا كثيفًا للكربون في التوربين والفلوت.
التحليلات. ينتج عن الدوران غير المرن للشاحن التوربيني صف من الأسطوانات مع مدخل هواء منخفض ونسبة ضغط أقل. عندما تكون درجة حرارة المحرك منخفضة ، لا يمكن اشتعال الوقود الموجود في الأسطوانة بالكامل ، ويتم تفريغ جزء منه على شكل ضباب ، ويكون الاحتراق غير مكتمل عندما ترتفع درجة حرارة المحرك. دخان العادم الأسود ، لأن الشاحن التوربيني واحد فقط معيب ، من الواضح أن مدخل الهواء للأسطوانتين مختلف ، مما يؤدي إلى حالة يكون فيها دخان العادم مشتتًا جزئيًا ومركّزًا جزئيًا. هناك جانبان لتكوين رواسب فحم الكوك: الأول هو تسرب الزيت من الشاحن التوربيني ، والثاني هو الاحتراق غير الكامل للديزل في الأسطوانة.
استثناء. قم أولاً بإزالة رواسب الكربون ، ثم استبدل موانع تسرب زيت الشاحن التوربيني. في الوقت نفسه ، يجب الانتباه إلى صيانة وتعديل محرك الديزل ، مثل ضبط خلوص الصمام في الوقت المناسب ، وتنظيف مرشح الهواء في الوقت المناسب ، وتصحيح الحاقنات لتقليل تكوين رواسب الكربون.

2. زيت الشاحن التوربيني ، الذي يوجه الزيت إلى مجرى الهواء

أعراض. عندما يحترق محرك الديزل بشكل طبيعي ، يمكن ملاحظة أن أنبوب العادم ينبعث منه دخان أزرق منتظم ومستمر. في حالة الاحتراق غير الطبيعي ، من الصعب رؤية الدخان الأزرق بسبب تداخل الدخان الأبيض أو الدخان الأسود.
تفتيش. قم بتفكيك الغطاء النهائي لأنبوب السحب لمحرك الديزل ، يمكن ملاحظة وجود كمية صغيرة من الزيت في أنبوب السحب. بعد إزالة الشحان ، وجد أن ختم الزيت قد تم ارتداؤه.
التحليلات. مرشح الهواء مسدود بشكل خطير ، وانخفاض الضغط عند مدخل الضاغط كبير جدًا ، والقوة المرنة لحلقة زيت ختم نهاية الضاغط صغيرة جدًا أو الفجوة المحورية كبيرة جدًا ، وموضع التثبيت غير صحيح ، ويفقد إحكامه ، ونهاية الضاغط محكمة الغلق. يتم حظر فتحة الهواء ، ولا يمكن للهواء المضغوط الدخول إلى الجزء الخلفي من دافع الضاغط.
استثناء. وجد أن الشاحن التوربيني يقوم بتسريب الزيت ، ويجب استبدال ختم الزيت في الوقت المناسب ، ويجب تنظيف فلتر الهواء في الوقت المناسب إذا لزم الأمر ، ويجب تنظيف فتحة الهواء.

3. زيادة الضغط ينخفض

سبب الخلل
1. تم حظر مرشح الهواء ومدخل الهواء ، ومقاومة دخول الهواء كبيرة.
2. مسار تدفق الضاغط ملوث ، وأنبوب سحب محرك الديزل يتسرب.
3. تسرب أنبوب العادم لمحرك الديزل ، وتم حظر مجرى الهواء التوربيني ، مما يزيد من ضغط العادم الخلفي ويقلل من كفاءة عمل التوربين.

القضاء
1. نظف مرشح الهواء
2. قم بتنظيف الضاغط الحلزوني للتخلص من تسرب الهواء.
3. القضاء على تسرب الهواء في أنبوب العادم وتنظيف غلاف التوربين.
4. يرتفع الضاغط.

أسباب الفشل
1. يتم حظر ممر سحب الهواء ، مما يقلل من تدفق سحب الهواء المسدود.
2. يتم حظر ممر غاز العادم ، بما في ذلك حلقة الفوهة في غلاف التوربين.
3. يعمل محرك الديزل في ظل ظروف غير طبيعية ، مثل تقلبات الأحمال الزائدة ، والإغلاق الطارئ.

استبعاد
1. نظف منظف تسرب الهواء ، المبرد البيني ، أنبوب السحب والأجزاء الأخرى ذات الصلة.
2. تنظيف مكونات التوربين.
3. منع ظروف العمل غير الطبيعية أثناء الاستخدام ، والعمل وفقًا لإجراءات التشغيل.
4. الشاحن التوربيني لديه سرعة منخفضة.

أسباب الفشل
1. بسبب التسرب الخطير للزيت ، يتراكم غراء الزيت أو رواسب الكربون مما يعيق دوران دوار التوربين.
2. ترجع ظاهرة الاحتكاك المغناطيسي أو التلف الناتج عن الهواء الدوار بشكل أساسي إلى التآكل الشديد للمحمل أو التشغيل تحت السرعة الزائدة ودرجة الحرارة الزائدة ، مما يتسبب في تشوه الدوار وتلفه.
3. تحمل الإرهاق للأسباب التالية:
أ. ضغط مدخل الزيت غير الكافي وسوء التشحيم ؛
درجة حرارة زيت المحرك مرتفعة للغاية ؛
ج. زيت المحرك غير نظيف.
D. يتم تدمير التوازن الديناميكي الدوار ؛
E. لا تفي إزالة التجميع بالمتطلبات المتطلبات ؛
F. الاستخدام والتشغيل غير السليمين.

علاج
1. القيام بالتنظيف.
2. قم بإجراء التفكيك والفحص واستبدال الدوار إذا لزم الأمر.
3. اكتشف السبب ، وتخلص من الأخطار الخفية ، واستبدلها بغطاء عائم جديد.
4. يصدر الشاحن الفائق صوتًا غير طبيعي.

سبب المشكلة
1. الفجوة بين المكره الدوار والغلاف صغيرة جدًا ، مما يتسبب في احتكاك مغناطيسي.
2. الغلاف العائم أو لوحة الدفع تآكلت بشدة ، والدوار لديه الكثير من الحركة ، مما يتسبب في احتكاك مغناطيسي بين المكره والغلاف.
3. تكون المكره مشوهة أو تلف مجلة العمود بشكل غير مركزي ، مما يتسبب في إتلاف توازن الدوار.
4. رواسب الكربون الشديدة في التوربين ، أو سقوط مادة غريبة في الشاحن التوربيني.
5. يمكن أن ينتج عن ارتفاع الضاغط أيضًا ضوضاء غير طبيعية.

طريقة الاستبعاد
1. تحقق من الإزالة ذات الصلة ، وقم بالفك والتحقيق إذا لزم الأمر.
2. تحقق من كمية السباحة في الدوار ، وقم بفكها وفحصها إذا لزم الأمر ، وإعادة فحص خلوص المحمل.
3. قم بفك وتحقق التوازن الديناميكي الدوار.
4. القيام بالتفكيك والفحص والتنظيف.
5. القضاء على ظاهرة الطفرة.


الوقت ما بعد: 21-04-19