تحليل وإزالة الأخطاء الشائعة للشاحن التربيني لمحرك الديزل

1. الشاحن التوربيني ليس مرنًا في الدوران.

علامة مرض.عندما تكون درجة حرارة محرك الديزل منخفضة ، ينبعث من أنبوب العادم دخانًا أبيض ، وعندما تكون درجة حرارة المحرك عالية ، ينبعث من أنبوب العادم دخان أسود ، ويشع جزء من الدخان وينجرف حوله ، ويتركز جزء من الدخان ويتركز تصريف أعلى.
تقتيش.عندما يتم إيقاف محرك الديزل ، استمع إلى وقت الدوران بالقصور الذاتي لدوار الشاحن الفائق باستخدام عصا المراقبة ، ويمكن أن يستمر الدوار العادي في الدوران من تلقاء نفسه لمدة دقيقة واحدة تقريبًا.من خلال المراقبة ، وجد أن الشاحن التوربيني الخلفي يعمل فقط من تلقاء نفسه لبضع ثوان ثم توقف.بعد إزالة الشاحن التوربيني الخلفي ، وجد أن هناك ترسبًا كثيفًا للكربون في التوربين والحلزون.
تحليل.ينتج عن الدوران غير المرن للشاحن التوربيني صف من الأسطوانات مع مدخل هواء منخفض ونسبة ضغط أقل.عندما تكون درجة حرارة المحرك منخفضة ، لا يمكن اشتعال الوقود الموجود في الأسطوانة بالكامل ، ويتم تفريغ جزء منه على شكل ضباب ، ويكون الاحتراق غير مكتمل عندما ترتفع درجة حرارة المحرك.دخان العادم الأسود ، لأن الشاحن التوربيني واحد فقط معيب ، من الواضح أن مدخل الهواء للأسطوانتين مختلف ، مما يؤدي إلى حالة يكون فيها دخان العادم مشتتًا جزئيًا ومركّزًا جزئيًا.هناك جانبان لتكوين رواسب فحم الكوك: الأول هو تسرب الزيت من الشاحن التوربيني ، والثاني هو الاحتراق غير الكامل للديزل في الأسطوانة.
استثناء.قم أولاً بإزالة رواسب الكربون ، ثم استبدل موانع تسرب زيت الشاحن التوربيني.في الوقت نفسه ، يجب الانتباه إلى صيانة وتعديل محرك الديزل ، مثل ضبط خلوص الصمام في الوقت المناسب ، وتنظيف مرشح الهواء في الوقت المناسب ، وتصحيح الحقن لتقليل تكوين رواسب الكربون.

2. زيت الشاحن التوربيني ، الذي يوجه الزيت إلى مجرى الهواء

أعراض.عندما يحترق محرك الديزل بشكل طبيعي ، يمكن ملاحظة أن أنبوب العادم ينبعث منه دخان أزرق منتظم ومستمر.في حالة الاحتراق غير الطبيعي ، من الصعب رؤية الدخان الأزرق بسبب تداخل الدخان الأبيض أو الدخان الأسود.
تقتيش.قم بتفكيك الغطاء النهائي لأنبوب السحب لمحرك الديزل ، يمكن ملاحظة وجود كمية صغيرة من الزيت في أنبوب السحب.بعد إزالة الشحان ، وجد أن ختم الزيت قد تم ارتداؤه.
تحليل.مرشح الهواء مسدود بشكل خطير ، وانخفاض الضغط عند مدخل الضاغط كبير جدًا ، والقوة المرنة لحلقة زيت ختم نهاية الضاغط صغيرة جدًا أو الفجوة المحورية كبيرة جدًا ، وموضع التثبيت غير صحيح ، ويفقد إحكامه ، ونهاية الضاغط محكمة الغلق.يتم حظر فتحة الهواء ، ولا يمكن للهواء المضغوط الدخول إلى الجزء الخلفي من دافع الضاغط.
استثناء.وجد أن الشاحن التوربيني يقوم بتسريب الزيت ، ويجب استبدال ختم الزيت في الوقت المناسب ، ويجب تنظيف فلتر الهواء في الوقت المناسب إذا لزم الأمر ، ويجب تنظيف فتحة الهواء.

3. زيادة الضغط ينخفض

سبب العطل
1. تم حظر مرشح الهواء ومدخل الهواء ، ومقاومة دخول الهواء كبيرة.
2. مسار تدفق الضاغط ملوث ، وأنبوب سحب محرك الديزل يتسرب.
3. تسرب أنبوب العادم لمحرك الديزل ، وتم حظر مجرى الهواء التوربيني ، مما يزيد من ضغط العادم الخلفي ويقلل من كفاءة عمل التوربين.

اِسْتَبْعَد
1. نظف مرشح الهواء
2. قم بتنظيف الضاغط الحلزوني للتخلص من تسرب الهواء.
3. القضاء على تسرب الهواء في أنبوب العادم وتنظيف غلاف التوربين.
4. يرتفع الضاغط.

أسباب الفشل
1. يتم حظر ممر سحب الهواء ، مما يقلل من تدفق سحب الهواء المسدود.
2. يتم حظر ممر غاز العادم ، بما في ذلك حلقة الفوهة في غلاف التوربين.
3. يعمل محرك الديزل في ظل ظروف غير طبيعية ، مثل تقلبات الأحمال الزائدة ، والإغلاق الطارئ.

استبعاد
1. نظف منظف تسرب الهواء ، المبرد البيني ، أنبوب السحب والأجزاء الأخرى ذات الصلة.
2. تنظيف مكونات التوربين.
3. منع ظروف العمل غير الطبيعية أثناء الاستخدام ، والعمل وفقًا لإجراءات التشغيل.
4. الشاحن التوربيني لديه سرعة منخفضة.

أسباب الفشل
1. بسبب التسرب الخطير للزيت ، يتراكم غراء الزيت أو رواسب الكربون مما يعيق دوران دوار التوربين.
2. ترجع ظاهرة الاحتكاك المغناطيسي أو التلف الناجم عن الهواء الدوار بشكل أساسي إلى التآكل الشديد للمحمل أو التشغيل في ظل السرعة الزائدة ودرجة الحرارة الزائدة ، مما يتسبب في تشوه الدوار وتلفه.
3. تحمل الإرهاق للأسباب التالية:
أ. ضغط مدخل الزيت غير الكافي وسوء التشحيم ؛
درجة حرارة زيت المحرك مرتفعة للغاية ؛
ج. زيت المحرك غير نظيف.
D. يتم تدمير التوازن الديناميكي الدوار ؛
E. لا تفي إزالة التجميع بالمتطلبات المتطلبات ؛
F. الاستخدام والتشغيل غير السليمين.

علاج
1. القيام بالتنظيف.
2. قم بإجراء التفكيك والفحص واستبدال الدوار إذا لزم الأمر.
3. اكتشف السبب ، وتخلص من الأخطار الخفية ، واستبدلها بغطاء عائم جديد.
4. يصدر الشاحن الفائق صوتًا غير طبيعي.

سبب المشكلة
1. الفجوة بين المكره الدوار والغلاف صغيرة جدًا ، مما يتسبب في احتكاك مغناطيسي.
2. الغلاف العائم أو لوحة الدفع تآكلت بشدة ، والدوار لديه الكثير من الحركة ، مما يتسبب في احتكاك مغناطيسي بين المكره والغلاف.
3. تكون المكره مشوهة أو تلف مجلة العمود بشكل غير مركزي ، مما يتسبب في إتلاف توازن الدوار.
4. رواسب كربونية شديدة في التوربين ، أو سقوط مادة غريبة في الشاحن التوربيني.
5. يمكن أن ينتج عن ارتفاع الضاغط أيضًا ضوضاء غير طبيعية.

طريقة الاستبعاد
1. تحقق من الإزالة ذات الصلة ، وقم بالفك والتحقيق إذا لزم الأمر.
2. تحقق من كمية السباحة في الدوار ، وقم بفكها وفحصها إذا لزم الأمر ، وأعد فحص خلوص المحمل.
3. قم بفك وتحقق التوازن الديناميكي الدوار.
4. القيام بالتفكيك والتفتيش والتنظيف.
5. القضاء على ظاهرة الطفرة.