خرطوشة TDO25S2 49173-07522 49173-07508 فولفو S40 DV6B
خرطوشة TDO25S2 49173-07522 49173-07508 فولفو S40 DV6B
مادة
عجلة توربين: K418
عجلة الضاغط: C355
تحمل الإسكان: HT250 GARY IRON
رقم القطعة | 49173-08770 |
رقم التبادل | 49173-08765 ، 49173-08750 ، 49173-08765 ، 49173-08781 ، 49173-08760 |
رقم OE | 1401402902 ، 1000050127 |
نموذج توربو | TDO25S2 ، TDO25S2-06T / 4 ، |
تحمل الإسكان | 49173-20432 (49173-20433) (مبرد بالزيت) (1401402451 ، 1900011158C) |
عجلة التوربينات | 49173-07505 (Ind. 37.03 مم ، Exd. 27.71 مم ، Trm 4.57 ، 11 نصل) (1401402437 ، 1100016218) |
شركاتعجلة | 49173-00015 (Ind. 28.98 مم ، Exd. 40. مم ، Trm 4.08 ، 6 + 6 شفرات ، ظهر مسطح) (1401402402 ، 1200016311) |
لوحة الظهر | 49173-07506 (1401402301 ، 1800016052) |
رقم درع الحرارة | T401-4701 (2030016065) |
التطبيقات
سيتروين ، فورد ، فولفو ، بيجو
ميتسوبيشي TDO25S2-06T / 4 توربينات:
49173-07502 ، 49173-07503 ، 49173-07504 ، 49173-07506 ، 49173-07507 ، 49173-07500 ، 49173-07501 ، 49173-07502 ، 49173-07503 ، 49173-07504 ، 49173-07505 ، 49173-07506 ، 49173- 07507 ، 49173-07508 ، 49173-07513 ، 49173-07514 ، 49173-07516 ، 49173-07517 ، 49173-07518 ، 49173-07522 ، 49173-07523 ، 49173-07524 ، 49173-07526 ، 49173-07527 ، 49173-07528
معلومات ذات صلة
هل يجب أن أقوم بترقية بوابة النفايات الخاصة بي وما هي المزايا التي ستوفرها؟
هناك نوعان من الترقيات المختلفة لبوابات النفايات التي ستساعد في حل المشكلات المختلفة.ستسمح ترقية مشغل النفايات إلى إصدار ذي تصنيف أعلى بعتبة دفع أعلى.على سبيل المثال ، إذا كان التوربو يحتوي على مشغل 11 PSI ، مع وحدة تحكم جيدة في التعزيز ، فيمكن عادةً تعديله إلى حوالي 19-20 PSI ، ولكن ليس أقل من 11 PSI.يمكن تعديل مشغل 15 PSI بسهولة إلى 23-24 رطل لكل بوصة مربعة ، ولكن مرة أخرى ، ليس أقل من الضغط الساكن المعلن.هناك أيضًا مشغلات سباق متاحة لـ 19 و 24 و 29 PSI.معكوس سيناريو هذه المشكلة / الترقية هو توربو يسمح للدفع بالارتفاع إلى ما بعد نقطة الهدف.في بعض الحالات ، يمكن أن تتسبب عوادم التدفق الحر للغاية جنبًا إلى جنب مع التعديلات الداعمة المناسبة واللحن الساخن في عدم قدرة التوربينات على التنفيس عبر بوابة النفايات بشكل صحيح.تُعرف الحالة التي تسمح للسيارة بالاستمرار في بناء التعزيز بما يتجاوز هدفها ، حتى مع وجود الزعنفة العائمة في وضع الفتح الكامل لها باسم "زيادة الزحف".يمكن تخفيف زحف التعزيز بعدة طرق ؛يمكن أن يسمح مقطع التوربينات بتنفيس المزيد من الهواء قليلاً من خلال شفرات التوربينات ، ويمكن أن يساعد إعادة ضبط السيارة إلى مزيج أكثر ثراءً في بعض الحالات ، وفي بعض الحالات يمكن إزالة قاذف البوابة ذات الحجم القياسي ، وتوسيع الفتحة ، وأكبر ، مثبت أكثر كفاءة في مكانه.في بعض الحالات ، سيتطلب ذلك إعادة توليف ، خاصةً إذا تم التعامل مع التحكم في التعزيز بواسطة الكمبيوتر.سيساعد الزعنفة الأكبر ، في معظم الحالات ، في القضاء على أحداث الزحف المعزز ؛ومع ذلك ، في بعض محركات توربو IHI ، يمكن أن يتسبب ذلك في الحاجة إلى القيام بعمل إضافي.تعتبر IHI أكثر حساسية ، لذلك في بعض هذه التوربينات ، يجب تغيير "حبوب منع الحمل" في خط فراغ مشغل النفايات إلى حجم مختلف لاستيعاب دورة عمل المشغل المتغيرة الناتجة عن الزعنفة الأكبر.