خرطوشة CT26 17201-17010 1720117010 تويوتا لاندكروزر 1HDT
خرطوشة CT26 17201-17010 1720117010 تويوتا لاندكروزر 1HDT
مادة
عجلة توربين: K418
عجلة الضاغط: C355
تحمل الإسكان: HT250 GARY IRON
| رقم القطعة | 17201-17010 |
| رقم OE | 1720117010 ، 17201-17010 |
| سنة | 1990-97 |
| وصف | تويوتا لاندكروزر TD (HDJ80،81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035 ، 17202-58020) (1500326900 ، 1000060105) |
| نموذج توربو | CT26 |
| محرك | 1 HDT ، 1HD-T |
| الشركة المصنعة للمحرك | تويوتا |
| الإزاحة | 4.2 لتر ، 4164 سم مكعب |
| وقود | ديزل |
| KW | 160/167 حصان |
| تحمل الإسكان | 17292-17010 (1900011349) |
| عجلة التوربينات | 17290-17010 (Ind. 68.02 ملم ، Exd. 51.91 ملم ، 10 شفرات) (1100011010) |
| شركاتعجلة | 17291-17010 (Ind. 42.03 mm، Exd. 65.02 mm، 5 + 5 Blades، Flatback) (1200011007) |
| لوحة الظهر | 17296-17010 (1800016028) |
| لوحة تسخين | 17295-17010 (2030016108) |
التطبيقات
1990-97 تويوتا لاندكروزر TD (HDJ80 ، 81) بمحرك 1HDT
ملحوظة
ما هي اختلافات تصميم عجلة الضاغط المختلفة؟
Flatback: أقدم تصميم لعجلة الضاغط ولا يزال يستخدم من قبل بعض الشركات المصنعة.ظهر ظهر مسطح: تم تقديم هذا التصميم بسبب السرعة المتزايدة التي يدور بها الشاحن التوربيني ، نظرًا لزيادة السرعة ، تزداد القوة على عجلة الضاغط بشكل كبير ، ولا سيما قطر النافث لعجلة الضاغط الذي عانى أكثر من غيره.هذه هي النقطة التي تدور بشكل أسرع وبالتالي فهي تحت الضغط الأكبر.يعزز Superback الوجه الخلفي لعجلة الضاغط مما يمنع تمزق عجلة الضاغط من الأسفل إلى الأعلى.superback Deep Superback: تصميم مبالغ فيه لـ Superback ، يستخدم عمومًا في التطبيقات الأحدث.مرة أخرى ، ترجع إحدى النظريات إلى زيادة سرعة دوران التوربو.Deep-superback Deep Superback - نصيحة ممتدة: يعزز هذا التصميم تدفق هواء أكبر مما يوفر استجابة دفع أسرع عند سرعات المحرك المنخفضة.يزيد تصميم الطرف الممتد من كفاءة عجلة الضاغط Superback عند ضغوط التعزيز الأعلى.MFS - أصبحت الآلة المصنعة من عجلات الضاغط الصلبة ذات شعبية متزايدة مع استمرار وصول هذه التطورات الجديدة من OE إلى سوق خدمات ما بعد البيع.يتم تشكيل العجلات بشكل كامل ومتوازنة على معدات تصنيع خماسية المحاور ودقة متوازنة في محطات موازنة مؤتمتة بالكامل مع تصحيح تلقائي.
كيف تعمل مع Wastegate؟
يمكن أن يكون صمام النفايات "داخليًا" أو "خارجيًا".بالنسبة للنفايات الداخلية ، يتم دمج الصمام نفسه في غلاف التوربينات ويتم فتحه بواسطة مشغل توربيني معزز.
- العادم الخارجي عبارة عن صمام مستقل ووحدة مشغل منفصل تمامًا عن الشاحن التوربيني.
- في كلتا الحالتين ، يتم معايرة المشغل (أو ضبطه إلكترونيًا باستخدام وحدة تحكم دفع إلكترونية) بواسطة ضغط الزنبرك الداخلي لبدء فتح صمام Wastegate عند مستوى تعزيز محدد مسبقًا.
- عند الوصول إلى مستوى التعزيز هذا ، سيفتح الصمام ويبدأ في تجاوز غاز العادم ، مما يمنع زيادة التعزيز.
