شاحن توربيني TB25 717123-0001 A6620903080 سانج يونج OM662
شاحن توربيني TB25 717123-0001 A6620903080 سانج يونج OM662
• ضمان التوافق التام لسهولة التركيب
• استبدال Turbo جديد تمامًا بنسبة 100٪ ، جودة ISO / TS 16949 متميزة - تم اختباره لتلبية مواصفات OEM أو تجاوزها
• مُصمم لتحقيق كفاءة عالية ، ومتانة فائقة ، وعيوب منخفضة
• طلب عينة ： 1-3 أيام بعد استلام الدفع.
• طلب المخزون ： 3-7 أيام بعد استلام الدفع.
• طلب OEM ： 15-30 يومًا بعد استلام الدفعة المقدمة.
الحزمة تشمل:
• 1 X Turbocharger Kit
• 1 X شهادة اختبار موازنة
| رقم القطعة | 717123-5001S |
| إصدار سابق | 454224-0001 ، 717123-0001 ، 717123-1 |
| رقم OE | A6620903080 |
| سنة | 1997- |
| وصف | سانغ يونغ ، دايو موسو |
| CHRA | 443854-0150 (443854-0156 ، 443854-5150S) |
| نموذج توربو | GT25C ، TB25 |
| محرك | OM662 ، OM662 Euro-2 مرسيدس بنز |
| الشركة المصنعة للمحرك | مرسيدس بنز |
| الإزاحة | 2.9 لتر ، 2900 سم ، 5 سلندر |
| قوة | 120 حصان |
| KW | 92 |
| RPM ماكس | 4000 |
| وقود | ديزل |
| زاوية α (مبيت الضاغط) | 270 درجة |
| زاوية β (مبيت التوربينات) | 22 درجة |
| تحمل الإسكان | 435209-0010 (1100025450) |
| عجلة التوربينات | 435354-0010 (صناعي 53.1 ملم ، Exd. 38.5 ملم ، 9 شفرات) (1100025437) |
| شركاتعجلة | 447449-0010 (Ind. 38.6 مم ، Exd. 52.1 مم ، Trm 55 ، 6 + 6 شفرات) (1100025402) |
| لوحة الظهر | 432280-0001 (1100025300) |
| رقم درع الحرارة | 443594-0001 (1100025341) |
| عدة تصليح | 709143-0001 (1100025761) (ختم ديناميكي) |
| إسكان التوربينات | 433077-0026 |
| غطاء الضاغط | 409589-0527 |
| المحرك | 433452-0026 |
| إعدادات بوابة النفايات (الضغط) | 0.580-0.630 / 0.713-0.773 بار |
| إعدادات بوابة النفايات (قضيب الرفع) | 1.0 / 4.0 ملم |
| حشية (مدخل التوربينات) | 210305 (إينوكس ستيل) |
| حشية (مخرج الزيت) | 210306 (ورق) |
| البدائل | 735554-0001 |
التطبيقات
1997-2005 سانغ يونغ موسو بمحرك OM662
معلومات ذات صلة
فحص مجموعة عمود الدوران وعجلة التوربين
هذا هو المكون الأكثر أهمية وتكلفة في الشاحن التوربيني بأكمله.من الأهمية بمكان أن يتم تقييم هذا الجزء جيدًا من أجل إعادة بناء ناجحة.استخدم الميكرومتر مقاس 1 بوصة وقم بقياس كلا الجزأين من عمود التوربين حيث تم ركوب المحامل.قم بقياس وتسجيل أقطار الضاغط وعمود نهاية التوربين حتى العلامة العشرية الرابعة.تأكد من تدوير العمود قليلاً للتأكد من أنه مستدير.
بعد ذلك ، قم بتركيب عمود التوربين في كتلة V كما هو موضح.ضع مؤشر الطلب على نهاية عمود القاعدة قبل الخيوط مباشرة.أثناء الضغط بشدة على الكتلة V ، قم بتدوير العجلة ببطء وراقب تباين قراءة مؤشر الاتصال.من الناحية المثالية ، لن ترى أي نفاد قابل للقياس.
